Fierros y Automoviles

weno es mi tema o casi, bueno puedo hablar en chino (a lo maku) y llenar la pantalla de conceptos tecnicos, potencias y revoluciones, consumo etc etc... pero como no muchos entienden mejor no

personalmente para mi en nuestro medio existen 2 tipos de Fierros, maso menos basense en el need for speed Underground 1 y 2

1er tipo deportivos de nivel bajo, en estos incluyo, WV Gol, Honda Civic, Subaru Impresa (ojo no el WRX), Mitsubishi Evolution (no cuentan las ultimas versiones), Toyota Corolla GT, Toyota Starlet GT.

Que suelen tener estos en comun, bueno minimamente tienen 2 puertas para ser considerados deportivos, (a exepcion del Evolition, el Impresa, tambien puede entrar el Ceres Max claro solo si tiene el motor 4AGE 20v), motor hasta 2000cc, minimamente 16 valbulas, doble eje de levas ocea DOCH, y bueno frenos de disco en las cuatro ruedas, algunos de estos modelos vienen con barras estabilizadoras superiores e inferiores, tanto en el eje delantero como el traseto.

2do tipo deportivos de nivel alto. En estos incluyo el Toyota Celica GT, Hyndai Tiburon, Honda Integra, Toyota Supra, Mitsubishi 3000GT, mitsubishi Eclipse, Subaru Impresa WRX, entre otros

bueno estos modelos que tienen de especial, primeramente tienen todo lo de los anteriores, pero el motor mas grande ocea de 2000cc a mas la mayoria viene en 3000cc, la mayoria tiene Turbo Intercoller, sistemas de admision y escape mejorados, y caja con 6ta, y otras cosas mas pero mejor no mareo.

y bueno uds diran donde quedan los ferraris, lamborginis, porches.... Nunca vi uno asi que por eso no los cuento.... XD

cualquier pregunta o modelo no incluido pueden preguntarme, se bastante de autos japoneses....

BUENO SI ME HABLAS DE AUTOS, YO ESTOY AQUI
AMI ME FACINAN, PORQUE ME GUSTA LA VELOCIDAD.
AUNQUE NO TENGO AUTO, ME GUSTA BASTANTE.
PUES POR LOS MODELOS, :zorrito XD: AMI ME ENCANTA LOS TOYOTA SUPRA, O UN HYNDAI TIBURON, PUES YO NO SE MUCHO SOBRE SU MOTOR, OSEA SUS ESPECIFICACIONES, PERO ME GUSTARIA APRENDER, PERO SI ME GUSTA CORRER PIQUES, GANE O PIERDA, ES EMOCIONANTE...
PERO ME CONSUELO CON MI "NEED FOR SPEED-MOST WANTED", CON MI JOYSTIN DE TIMON, Y MI LCD DE 32, BUENO CASI,CASI REAL, :pyong-victoria

jaja al estilo maku XD weno weno eduquenme muchachos q soy tbn un noob en esto de los automoviles me gusta ver la formula 1 pero mas por pasarla con mi padre

maximilliam escribió:

aprovechare esta seccion para que Rex me eduque en los fierros.
ccomo dije me gusta el toyota ceres, que mas sabes sobre el rex?
tambien lo elegi porque no tiene un motor muy grande, 3000cc es un abuso, pobre bolsillo, cuanto te va costar ir al centro con un motor asi? pero de que eres en punto de atencio y posible levante es seguro XD

No necesariamente un motor 3000 consume tanto combustible como uno piensa o por lo menos no consumira el doble de un 1500. pero si consumira mas oviamente, sobre lo del levante, bueno cada cual la hace como puede

Sobre el Toyota Ceres, con mucha casualidad te digo que tiene las mismas versiones de motor que mi auto,

el motor es 1600cc, y viene en 3 versiones

4AGZE, 20 o 16 valvulas con Supercharger (turbo) es el mejor motor que existe y usualmente viene con caja de cambios hasta 6ta velocidad o tambien llamada crucero.

4AGE, (es el motor que tengo) 20 valvulas dos versiones Tapa negra y tapa ploma, Tambien es buen motor para el año 91 a 94 ya cuenta con VVT, ( es con lo que vienen los yaris de ahora), existe la posibilidad de conseguir una caja de cambios C60 del toyota trueno, caja 6ta tambien. pero eso es mecanica avanzada

4AFE, es el motor mas eficiente por asi decirlo, o en todo caso el mas ahorrativo, rinde mas kilometros por galon, tiene 16 valvulas, y solo hasta caja 5ta, Tiene EFI.

En los dos primeros casos el motor es 1600cc, tiene doble eje de levas, y 20 valvulas, la carroceria cuenta con freno de disco en las cuatro ruedas, suspencion con barras estabilizadoras, ABS(depende del año),

en el caso del ultimo modelo de motor es del tipo estandar ocea disco en las llantas delanteras y barra estabilizadora frontal

El consumo de los dos primeros esta por los 11 a 12 Km por litro en carretera y 8 en ciudad, el ultimo consume de 15 a 16 en carretera y 11 a 12 en ciudad

Si lo quieres para correr consigue uno con motor 4AGE es rapido y facil de conseguir, el motr 4AGZE, no lo he visto nunca pero se que existe, y bueno el tercer motor seria lo correcto si quieres economizar en combustible.

OPINION PERSONAL. si quieres para correr y es para ti hay otras opciones como el honda civic Hachback, Mitsubishi mirage Hachback, Nissan Pulsar, Toyota Starlet GT, Toyota Levin o Toyota Trueno, Mitsubishi lancer.

PD lo que no entiendan pregutad... :hmmm ?:

Sip si consigues la version con motor 4AGE si es el mismo motor con diferente carroceria, no te terquees mucho con el tipo de carro que buscas, yo me demore 2 meses en conseguir el carro que tengo, y pues jamas pense en comprarme el auto que tengo, en ese entonces estaba buscando un Mazda RX7 88 - 89 motor rotativo O_o, pero nunca aparecio uno a la venta, al final econtre el mio en mercado libre, estaba bastante bueno para el año, precio, y comparacion con otros carros iguales que estaban bastante matados.


VVT: Variable Valvle Timing. Es un artiligio que hace que el motor mejore sus prestaciones a altas revoluciones. Usualmente sirve para cuando usas el carro en carreteras y pasas los 80Km/h

particularmente en el motor 4AGE se activa a 4000RPM. en los modelos modernos es de manera automatica.

bueno en general el motor rotativo no es malo, pero si se malogra rapido, en si me gustaba el modelo del Mazda RX7, lo que tenia pensado era sacarle el motor rotativo y ponerle uno normal. me guardaba el rotativo y al momento de venderlo lo vendia con motor original y adaptado.

la razon principal de este modelo en especial es que apesar de su antiguedad no se nada mal, y pues habian algunos bien conservados en $3000 como maximo. claro en lima.

mi viejo tiene un vocho

c parese a este